百慕大三角 [复制链接]

所谓百慕大三角（The Bermuda
Triangle），即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的
飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
　　由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
　　现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
　　在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

百慕大三角海域发生许多神秘和不可思议的事，最近又出现一宗科学难以解释的离奇怪事。一艘巴拿马渔船在百慕大三角附近发现了一名"死而复生"的男子。
　　这艘渔船在百慕大以南75英里作业时，发现一个白色帆布袋在海面漂流，船长命船员捞上船来，打开一看，里面竟是一个活生生的男子。看样子不是很老，可是这位自称米高维尔奇恩的男子却说，自己63年前已死于癌症。
　　后来他被送往百慕大医院，然后又转送苏黎世精神中心，企图找出他"死而复生"的原因。百慕大医院的赞臣医生说，他身上的死亡证所写的姓名和指模确实与被救的奇恩相同。他说：“……至于他何以能死而复生，这个问题有待比我更聪明的人解答。”不过有一点是肯定的，他的癌症已经完全痊愈。到底这63年他是怎么过的，他本人对这些问题也不能清楚解释，他说死后一切已很模糊，如何度过数十年则他一无所知，只是觉得恢复知觉时被人救上渔船。
　　人们对这位生还者产生莫大的怀疑和举趣，因为据说百慕大三角海底有外星人出没，又说是万年前超文明古国沉落此海底，其中有种神秘的动力能源未为人发掘，顺此经常发出不可思议的力量，令飞机失踪，船只沉没，甚至使人类死而复活。
　　这次这个死于63年前的男子，有人怀疑是外星人所假扮，借他的尸体还魂，可是又找不出中够证据来证实。后来追查资料，奇恩是于1918年移居百慕大，1923年患癌，要求死后海葬。1926年3月24日妻子执行了他的意愿，把他裹在帆布袋中，抛下百慕大以南的海里。想不到，数十年后他竟复活。可是人们找不到他的亲友来证实，因为已事过几十年，他们都不在人世了。奇恩也记不清自己在哪里住过。

位于大西洋中西部，—以百慕大群岛、波多黎各岛和佛罗里达半岛为三个顶点的三角海区，人们恐惧地称这里是“魔鬼三角区”或“百慕大死三角”其所以有如此耸人听闻的名称，就是因为在这么一个每边长为2000公里的三角海域中曾经发生过无数次神秘莫测的船只和飞机遇难事件。仅从20世纪以来发生在这个三角海区的一连串令人费解的事实，足以使人触目惊心。

1952年4月8日，日本远洋货轮“来福丸”号满载着小麦等货物，在百慕大群岛尉近乎静的海面上航行时突然失踪了。

1963年2月3日，装备有自动导航和先进通讯系统的美国油轮“凯思”号驶进这个三角海域时，突然发现与陆地联系的电波中断，这艘设备先进的油轮连呼救信号也来不及发出，就从海面上消失得无影无踪。 1973年3月某日，天气晴朗，轻波荡漾，一艘载有32人的摩托快艇驶入三角海区，突然旋转下沉，不知去向......

航行在这一海区的船只，常常遭到厄运，那么飞行在这个三角海区上空飞机的情况又怎样呢?

1945年12月15日下午，天空晴朗，美国海军策19中队的5架“复仇者”强击机，由技术精良的驾驶员驾驶，魔鬼三角区”上空巡航。15时15分，这5架飞机按计划应请示着落，可是基地指挥部却断到了飞机上的紧急报告......“我们好像迷失了方向，眼看就要出事......”无线电通讯恶化了。过了一会，指挥部听到一声惨叫：“往水里沉....我们完了！以后就再也没有动静了。“马里纳”号水上飞机闻警起飞，载着全套营救设备，赶往失事地点。可是，10分钟后。这架营救飞机与基地的联络也中断了。“马里纳”号也再没有回去。

1968年9月某日，一架“C132”客机，穿云过雾进入“死三角”海区上空时，突然坠落，机上27人全部罹难，无一生还。

奇怪的是：这些失事的机、船残骸和遇难人员的尸体从未找到过。更令人惊奇的是，1944年，在佛罗里达半岛附近海面上，出现了一只古巴船“鲁比康”号，船上空无一人，只有一只小狗蹲在甲板上，而船只和货物却毫无损伤。 1955年，在三角海区附近发现的“凯恩一码丽4号”快艇，上面空空如也．船员神秘地失踪了。进入“死三角”海区的飞机和轮船也有例外生还的。

1502年，哥伦布率领的探险船队在这里遇上了特大狂风恶浪，被困了八、九天之后脱离了险境。1970年，美国国家航空公司的一架大型客机飞越“死三角”海区上空时，突然飞机在荧光屏上消失了约10分钟。当这架飞机飞回着陆后，发现机上所有的钟表都比地面的钟表慢了10分钟。

更使人不解的是，1977年2月，有一位勇敢的探险家和4个朋友，乘一架水上飞机进入“死三角”海面，他们准备吃饭时，发现刀叉都弯了，机上的钥匙也变了形，罗盘的指针偏离了几十度，录音机的磁带里还录制了一种噪音。由于他们早有准备，发现了这些怪现象后，迅速逃离了这个鬼地方。

上述仅是发生在“魔鬼三角”海区的失事记录的一部分。但是许多科学家对这一连串稀奇古怪的事件却百思不得其解。那些遇难人员的尸体和飞机、船只的残骸何在？空船在海上漂流，刀叉变形、钟表失常等等究竟是何原因？尽管科学家们提出了种种设想、假说，但至今仍无一种令人信服。看来，要想解开“魔鬼三角”之迷，当需花费更大的代价。

在美国的佛吉尼亚海岸，百慕大群岛和佛罗里大群岛之间有一片总面积30多万平方公里的广阔海域，这就是闻名于世界的百慕大三角。从16世纪以来，在这片海域神秘失踪了数以百计的飞机与船只，人们都称它为"魔鬼三角"或"死亡三角"。专门从事海洋和航空事业的人，更是谈虎色变，把这一带海域视为畏途。
人类历史上第一个到达这个地区的航海家是哥伦布。他和伙伴们路过这个地区时，曾看到一个奇异的火球坠入大海，就是这个火球使船上的罗盘失灵。而哥伦布第4次去美洲经过该地区时，又遭遇到八、九天不见太阳和星星的神秘风暴。
如果说在不发达的中世纪，航船在海上横遭不测，还可能理解的话，那么，在有了先进的无线电通讯设备后的今天，这种悲剧仍然有增无减，就是不可理解的了。
1918年3月4日，美国海军当时最大的军舰之一"独眼龙号"从西印度群岛驶往诺福克。军舰上配备全套无线电通讯设备。船上300多人，船长是个有28年航海经验的老手。但"独眼龙号"仍然消失在茫茫大海之中，甚至连SOS求救信号都来不及发出。
1925年4月18日，满载着小麦的日本远洋货轮"来福丸号"，驶进了魔鬼三角海域。突然，从无线电里传来了呼叫声："哎！快！死亡就在我们眼前，快来救命啊......"声音嗄然而止。从此，这艘日本船也在大海中销声匿迹了。
1973年3月，天气晴朗，海况平静，一艘载有32人的摩托快艇驶入魔鬼三角海域的平静海面，瞬间，快艇旋转下沉，32人无一幸免。
失踪的船只数不胜数，从空中经过这片海域的飞机，也很多次的神秘失踪。
1945年12月5日，星期三，5架美国海军"复仇者"鱼雷攻击机，在下午两点，从劳德代尔起飞，至巴哈马群岛。出发前检查一切正常。在飞行过程中，曾数次向指挥中心报告所在位置，并报告"一切正常"。
下午5时25分，指挥中心收到了飞机的求救信号："现在位置不明......失去方向......"通讯中断。
收到求救消息后，管制中心于5分钟后派出一架PBM机一路不断与基地保持联络，但在下午7时30分，突然失去联络，甚至连求救信号都没有。至此美方感到事态严重，调动了当时能够调动的600多架飞机，外加数百艘船只，几乎把百慕大三角一带海域像扫地似的扫了一遍，但没有任何收获。
直到四五十年之后，才发现了点线索。
1991年5月8日，美国的一批海底探险家宣布，他们发现了46年前在百慕大三角地区神秘失踪的5架美国海军"复仇者"式鱼雷攻击机，现在仍在大西洋海底。
负责这次考察的美国科学调查计划主任罗伯特·塞尔沃尼宣布，考察小组在距劳德代尔堡海岸10海里处大约320米的海底，发现了5架"复仇者"鱼雷攻击机，其中4架保存完好，另一架被认为是长机的飞机中部断裂，其位置在其余4架西边，有4架飞机的座舱门开着，这表明飞行员在飞机迫降大西洋之前跳出了飞机。
负责打捞的部门准备把水下机器人送到海底，以查明这几架飞机是否有与1945年失踪的飞机同样的6位连号号码。
究竟是什么原因使这片海域变得如此可怕呢？几十年来，科学家们为了弄清这个奇怪的现象，提出了许许多多的假说。
磁场说：飞机和船员在魔鬼三角海域遇难的日子，正好是新月和满月，这时，月亮、地球和太阳处在同一条直线上，引潮力最大，于是引起地球磁场扰动，构成一个强大的磁场，从而造成飞机、船只的导航设备失灵，引起海难事故的发生。美国和法国的一支考察队，在魔鬼三角海域的西部海域，发现了一座巨大的海底金字塔。塔上有两个巨大的水洞，水流以惊人的速度从巨洞穿过，使这一带海面浪潮狂涌，好似卷起千堆雪，雾气腾腾。他们认为，这座金字塔有着强大的磁场，是导致一些飞机和舰船失踪的罪魁祸首。
海底大洞说：有的地质学家认为，魔鬼三角海域下面有个大洞，海水从这里流进去，穿过美洲大陆，然后在太平洋的东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。这种廉洁既过分又神奇。1980年1月，瑞典科学家阿隆森用一部电脑和5万公斤鲜红的水，给各国的地质学家作表演，引起了国际科学界的很大轰动，联合国的一位官员甚至认为：这个地球上最神秘的自然之谜已经解开了。
超时空说：1991年，一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场，机场的塔台正以雷达追踪飞机。突然飞机从屏幕上消失，10分钟后又出现，最后安全降落。塔台人员对此大惑不解，便登机做一番检查，结果发现机上人员的手表与仪器上的计时器，都比正确时刻晚了10分钟。换句话说，这架飞机与乘员，有10分钟不存在于我们这个时空之内。他们认为："神秘三角"地带的形成，实际一是自然现象。在磁气涡动中，多维空间与我们存在的时空间出现交集。有的交集比较大，所以船舰进入多维空间便告消失。有的交集小，在短暂的消失后，又回到我们的时空里来。
UFO之说：UFO可能来自外星球，也可能来自多维空间。它们习惯在百慕大三角地区抓地球船舰回去实验。然而，UFO本身就是个谜，没有得到科学的证实，这可谓是谜中之谜了。
还有的说是当年沉入海底的大西洲居民，上升到海面，掠夺比自己落后的同胞。甚至认为是海底裂开，引起船只下沉，而在上空形成“反旋风”毁掉了飞机。
有关魔鬼三角的科学假说，我们还可以列举很多，可是，无论哪种观点，都不能使人折服，都有些不能自圆其说的地方。
然而，魔鬼三角海域也不是绝对进去不得的禁区。有一位波兰飞行员，30多年来，一直工作在这一海域，几乎每天都来往于这一海域的上空，但一直安然无羔，从未发生任何意外。
总之，百慕大三角地区既是一片交通和运输繁忙的海域，也是一片船舰和飞机频繁失踪的海域，它以它迷幻般的凶险和无情，吸引着无数的科学家、航海家、冒险家的注意。我们相信：解开百慕大三角之谜已是指日可待的事了。
百慕大三角之谜
欢迎光临百慕大三角

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
　　1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
　　这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
　　水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
　　哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
　　哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历--
　　当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
　　问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历--
　　1840年8月，一艘法国帆船"洛查理"号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
　　到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。 　　1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
　　一艘双桅船"玛丽亚·采列斯特"号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
　　1944年，古巴籍的货船"鲁比康"号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
　　1963年，美国籍油轮"玛林·凯思"号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说："航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。"但这是"玛林·凯思"号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
　　美国籍货轮"独眼"号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，"独眼"号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在"独眼"号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个"SOS"的信号都没发出就失踪了呢?
　　1935年8月，意大利籍的货轮"莱克斯"号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船"拉达荷马"号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了"拉达荷马"号溺水的水手。但5天之后，"莱克斯"号的水手却惊讶地发现，"拉达荷马"竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为"莱克斯"号上的水手，连同被他们救起的"拉达荷马"号上的水手，一同登上了"拉达荷马"号纵帆船。一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
　　1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。 　　一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
　　他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
　　 当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
　　下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
　　"发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。"
　　指挥部道，"报告你们的位置!"
　　泰勒："我弄不清自己的位置，不知在什么地方!"
　　指挥部："那么你们向西飞行!"
　　泰勒："方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海"，
　　基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
　　可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
　　"警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！"
　　这时候也传来勒泰上尉的声音： "我们好像在墨西哥湾上空……"
　　基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
　　 "我们完了……开始往水里沉了……"
　　电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
　　 指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
　　几分钟之后，一架"马丁"式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
　　但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
　　短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
　　 次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
　　 按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
　　 负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说 ：
　　 "天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么?quot;
　　 当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖--
　　1948年12月27日22点30分，一架 DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
　　"这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?"
　　 谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
　　28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯-- "接近机场，灯光可见，准备降落。"机场做好接受着陆的各项准备。
　　 可是这架DC-3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
　　 一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运用自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
　　在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

　　磁场说

　　在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
　　地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
　　还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。
　　1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

　　黑洞说

　　黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

　　次声说

　　声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
　　百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。 　　水桥说
　　据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

　　晴空湍流说

　　晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又叫“气旋”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜索。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，而无法窥清其真实面目。
　　消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。
　　是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。
　　l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
　　据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题--即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。
　　海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的"野马"式战斗机呼啸而来。
　　 游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
　　所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
　　天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。
　　 据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。
　　是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?
　　总之，由于事件叠出，人们赋予这片海域以"魔鬼三角"、"恶运海"、"魔海"、"海轮的墓?quot;等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
　　现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
永无休止的怪事
欢迎光临百慕大三角